Когда вы говорите производство авто в России, современный процесс сборки автомобилей на территории страны с учетом локализации компонентов, государственных субсидий и новых правил утилизационного сбора. Также известно как автопром России, это уже не просто сборка из импортных наборов — это полноценная индустрия, которая перестраивается под новые реалии. С 2025 года всё изменилось: если раньше в России собирали в основном китайские или корейские модели с минимальной локализацией, теперь государство активно стимулирует создание собственных производственных цепочек. Только те заводы, которые устанавливают на машины российские или местные компоненты — от электроники до шин и аккумуляторов — получают доступ к субсидиям и льготам.
Это напрямую влияет на то, какие машины вы видите на дорогах. Москвич 8, новая модель, собранная в Подмосковье на базе китайской платформы, но с российской электроникой и локализованным производством деталей, — не просто переименованный китайский кроссовер. Это первый шаг к тому, чтобы отечественный автопром стал независимым. То же касается Lada Iskra, электромобиля, разработанного совместно с российскими инженерами и собираемого в Тольятти с минимальным импортом. А утилизационный сбор, новый налог, который облагает ввозимые машины, но освобождает от него автомобили, собранные в России — это не просто пошлина. Это мощный рычаг: если вы привезли авто из-за рубежа, вам придётся платить больше. А если купили Москвич или Jetour T1, собранный в России — вы платите меньше.
И это не теория. В 2025 году только два крупных производителя — «Моторинвест» и «Автотор» — расширяют мощности именно в сегменте электромобилей. Все остальные просто перестраивают старые линии под новые правила. Значит, если вы хотите купить машину, которая будет дешевле в обслуживании, легче в ремонте и не будет «забыта» через пять лет — выбирайте то, что сделано здесь. Локализация означает, что запчасти будут доступны, сервисы научатся их менять, а гарантии — работать. И это главное: производство авто в России уже не про политику. Это про вашу повседневную жизнь — про то, сколько вы заплатите за ТО, насколько быстро найдут запчасть и будет ли ваша машина востребована через три года. Ниже — всё, что нужно знать о новых моделях, субсидиях, шинах, аккумуляторах и том, как не переплатить за машину, которая через год станет «чужой».
На 2025 год в России производят автомобили Lada, Haval, Evolute, Kaiyi и Deepal. Все они собираются на российских заводах. Узнайте, какие бренды лидируют, чем отличаются и что ждать в ближайшие годы.