Когда говорят о Автотор, российский автосборочный завод в Калининграде, один из немногих, кто продолжает масштабно производить автомобили с локализованными компонентами. Также известен как Автотор Холдинг, он — не просто завод, а один из немногих игроков, кто сохранил и развивает сборку в условиях санкций и роста импортных цен. Это не просто место, где собирают машины — это точка, где сходятся локализация, государственная поддержка и реальная экономика автопрома.
В 2025 году локализация автопроизводства, процесс, при котором значительная часть компонентов и сборки происходит внутри страны, а не импортируется полностью. Также известен как отечественное производство автомобилей, он стал не просто трендом, а выживанием. Только два производителя — Моторинвест, российская компания, которая собирает автомобили марок Kia, Hyundai и другие на заводах в Калуге и Смоленске и Автотор, крупнейший сборщик в Калининграде, который работает с BMW, Toyota, Hyundai и теперь — с электромобилями — активно расширяют мощности. Остальные либо сворачиваются, либо работают на остатках запчастей. Почему? Потому что утилизационный сбор, платеж, который платят при покупке нового авто, и который частично возвращается, если машина собрана в России теперь работает как мощный стимул. Чем больше локализации — тем больше денег возвращается производителю. А значит — дешевле конечная цена для вас.
Это не теория. Это реальность, которая меняет, какие машины вы можете купить и сколько за них заплатите. Если раньше импортные авто были выгоднее — теперь они дороже из-за логистики и отсутствия субсидий. А Автотор — один из тех, кто делает электромобили доступными. Здесь собирают модели, которые раньше привозили из Китая, но теперь — с российскими компонентами, российской сборкой, российской гарантией. Это значит, что ремонт проще, запчасти ближе, а сервис — понятнее. Вы не просто покупаете машину. Вы вкладываетесь в систему, которая работает для вас, а не против вас.
В этом разделе вы найдёте статьи, которые разбирают, как именно работает Автотор, какие модели там собирают, почему утилизационный сбор — это не просто налог, а инструмент, и как это влияет на выбор автомобиля. Здесь нет сухих отчётов — только практические объяснения, которые помогут вам понять, почему именно сейчас стоит смотреть на машины, собранные в России.
На 2025 год в России производят автомобили Lada, Haval, Evolute, Kaiyi и Deepal. Все они собираются на российских заводах. Узнайте, какие бренды лидируют, чем отличаются и что ждать в ближайшие годы.