В 2025 году Volga C40, электромобиль, созданный в России на базе локализованной платформы с участием «Моторинвеста». Также известен как C40 EV, он стал одним из первых массовых электрокаров, собранных полностью на российских заводах. Это не просто копия иностранной модели — это машина, спроектированная под наши дороги, климат и условия эксплуатации. В отличие от импортных электромобилей, у Volga C40 все ключевые узлы — от батареи до электродвигателя — производятся или собираются в России, что делает его доступнее и проще в ремонте.
Связано это с новыми правилами локализации автопроизводства, системой, которая стимулирует сборку автомобилей внутри страны через утилизационный сбор и налоговые льготы. Именно поэтому Volga C40 получил субсидии до 925 000 рублей — как и другие российские электромобили. Это значит, что вы платите меньше, а сервис — ближе. Запчасти для него не нужно ждать из Китая или Европы. Фильтры, тормозные колодки, даже аккумуляторы — всё это есть на складах в Москве, включая Люблино. И если что-то сломается, вы не останетесь без машины на месяц.
Кто-то думает, что электромобиль — это просто «бензинка без двигателя». Но это не так. У Volga C40 другая логика: нет масла, нет ремня ГРМ, нет выхлопной системы. Но есть свои нюансы. Например, система охлаждения батареи требует проверки раз в 20 000 км — иначе срок службы аккумулятора сокращается. А держатель для телефона в салоне? Он не обязателен, но если вы часто пользуетесь навигацией, лучше сделать его из подручных средств, как советуют в наших статьях — так надёжнее, чем китайские держатели, которые ломаются от мороза.
Инструменты для ремонта Volga C40 — те же, что и для других электрокаров: диагностический сканер, измеритель напряжения, набор шестигранников. Но не надо брать «всё подряд». Базовый набор автомобилиста 2025 года — и этого хватит. Главное — не пытаться чистить клеммы кока-колой. Да, она отмоет окислы, но потом оставит липкий налёт, который приведёт к короткому замыканию. Лучше взять специальную аэрозольную смазку — она стоит копейки, но работает как часы.
Volga C40 — это не просто машина. Это знак: Россия начинает производить электромобили не как «временное решение», а как полноценную альтернативу. И если вы выбираете между импортным электрокаром и этим — думайте не только о ценнике, но и о том, кто будет чинить машину через три года. С ним — кто-то из ваших соседей по району. С импортным — может, кто-то в Казани, а может, и не найдётся вообще.
В подборке ниже — всё, что реально поможет вам эксплуатировать Volga C40 без лишних трат и стресса: от выбора аккумулятора до советов по утеплению гаража, где ваша машина будет чувствовать себя как дома. Здесь нет теории — только проверенные практики от тех, кто каждый день сталкивается с этими машинами.
В 2025 году российский автопром представил десятки новых моделей - Москвич 8, Lada Iskra, Jetour T1 и другие. Все они основаны на китайских платформах, но собраны в России. Что стоит покупать, а что лучше подождать - разбираемся.