Свечи зажигания: как выбрать, когда менять и что делать, если двигатель не заводится

Когда двигатель начинает троить, плохо заводится или расход топлива резко вырос — чаще всего виноваты свечи зажигания, электродные устройства, которые создают искру для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. Также известны как зажигательные свечи, они работают в экстремальных условиях: температура до 3000°C, давление до 100 атмосфер, агрессивные химические реакции. Их состояние напрямую влияет на мощность, экономичность и срок службы мотора.

Выбирать свечи нужно не по цене, а по параметрам: тепловому числу, показателю, определяющему, насколько свеча нагревается в работе, типу электрода, стандартный, платиновый или иридиевый — влияет на срок службы и стабильность искры, и резьбе, длине и диаметру, которые должны точно соответствовать вашему мотору. Дешёвая свеча с неподходящим тепловым числом перегреется и сожжёт клапаны. Слишком холодная — будет обрастать нагаром и не давать искру. Проверить совместимость можно по каталогу производителя или по номеру на старой свече — не гадайте на глаз.

Менять их нужно не по пробегу, а по состоянию. У большинства авто — каждые 30–60 тысяч км, но если вы ездите в пробках, на низких оборотах или заливаете плохой бензин — искра слабеет уже через 15 тысяч. Признаки: трудный запуск, особенно утром, рывки на малых скоростях, запах бензина из выхлопной трубы. Проверить свечи легко: снимите одну, посмотрите на электрод. Чёрный, сухой нагар — богатая смесь. Белый, с ожогами — перегрев. Масляный налёт — износ колец. Каждый цвет — это диагноз. Не ждите, пока двигатель заглохнет на дороге.

Платиновые и иридиевые свечи стоят дороже, но служат в два-три раза дольше и дают более стабильную искру. Для городской езды с частыми запусками — это выгоднее, чем менять дешёвые свечи каждые 15 тысяч. Но если у вас старый двигатель с высоким износом, не стоит гнаться за премиумом — стандартные свечи с медными электродами работают надёжнее и дешевле в обслуживании.

В нашем блоге вы найдёте проверенные советы от механиков: как снять свечи без поломки, как не перепутать порядок проводов, какие бренды реально работают в морозы, а какие — просто красиво упакованы. Разберём конкретные модели для Лады, Хендая, Тойоты и Ниссана — без теории, только то, что проверено на практике в Люблино и вокруг. Узнаете, почему одна и та же свеча может работать 100 тысяч км на одном авто и сгореть через 20 тысяч на другом. И как не попасться на подделки в магазинах — с примерами, где искать настоящие и где обман.