Когда вы покупаете электромобиль, автомобиль с аккумулятором вместо двигателя, который заряжается от сети и не выделяет выхлопов. Также известен как электротранспорт, он требует особого подхода к страхованию — не потому что он дорогой, а потому что его ремонт — это другая история. Страховка электромобиля — это не просто ОСАГО, как на обычной Ладе. Это комплексная защита, где учитываются не только ДТП, но и риски, о которых даже опытные автовладельцы не задумываются.
Самый первый вопрос: почему ОСАГО на электромобиль, обязательное страхование ответственности водителя, которое покрывает вред, нанесенный другим участникам ДТП. Также известен как обязательное страхование, но для электрокаров рассчитывается иначе дороже? Потому что страховщики видят, что ремонт батареи или электроники стоит в 3–5 раз больше, чем замена двигателя. Даже небольшой удар может повредить модули управления, а их замена — это не просто деталь, а целая система. И если у вас Tesla или Haval, то запчасти привозят из-за рубежа — и время ожидания влияет на стоимость ремонта. В 2025 году средняя стоимость ОСАГО на электромобиль в Москве на 18–25% выше, чем на аналогичный по классу бензиновый автомобиль. Это не накрутка — это реальная статистика страховых компаний.
А вот КАСКО для электромобиля, добровольное страхование, которое покрывает ущерб от ДТП, кражи, стихийных бедствий и других повреждений. Также известен как полное страхование, и именно оно становится главным вопросом для владельцев — тут можно сэкономить, если знать, как его настраивать. Многие страхуют только кузов и салон, забывая про батарею. Но если батарея выйдет из строя из-за перегрева или удара — без КАСКО вы останетесь без машины и без денег. Лучше выбирать полис, где батарея указана отдельно как объект страхования. И не верьте, что «все равно не починят» — в России уже есть сервисы, которые восстанавливают модули аккумуляторов, а не просто меняют весь блок. Это снижает стоимость ремонта на 40–60%.
И ещё — не думайте, что электромобиль меньше подвержен краже. Нет. Статистика по Москве показывает: в 2024 году кражи электрокаров выросли на 31%, потому что их легко «разобрать» на запчасти. Стартеры, дисплеи, зарядные устройства — всё это идёт на вторичный рынок. Поэтому в страховке важно, чтобы была прописана защита от кражи с использованием электронных средств взлома — таких как Bluetooth-доступ или взлом Wi-Fi-модуля. Это уже не миф, а реальная угроза.
Если вы покупаете электромобиль в 2025 году, не спешите брать стандартный пакет. Сравнивайте предложения не по цене, а по покрытию: что входит в КАСКО, какова франшиза, где можно ремонтировать, и есть ли гарантия на батарею. Есть компании, которые дают скидку до 15% за установку GPS-трекера. Есть — за езду с телематикой. И есть — за покупку в российских автосалонах. Всё это уже работает. Просто нужно знать, где искать.
Внизу — реальные статьи, где мы разбираем, какие страховки реально работают для электромобилей в России, какие условия обманчивы, и как не попасть на «дешёвый» полис, который не покроет ремонт. Вы найдёте сравнения тарифов, лайфхаки по снижению стоимости и даже список компаний, которые не отказывают в страховке, даже если у вас Tesla или Deepal. Не пропустите — это то, что спасёт вас от крупного ущерба, когда всё сломается.
В 2025 году стоимость владения электромобилем в России сравнялась с бензиновым автомобилем. Узнайте, сколько реально тратят на зарядку, обслуживание и страховку, и как выбрать подходящую модель.