Когда машина не заводится, а на приборке горит лампочка разрядка аккумулятора, снижение заряда автомобильного источника питания, которое мешает запуску двигателя. Также известно как глубокий разряд АКБ, это не просто неудобство — это риск остаться на обочине в мороз. Не все знают, что даже короткая стоянка в городе с включённой магнитолой или подогревом сидений может убить аккумулятор за пару дней. А если машина стоит без дела неделю — шансы на запуск падают в разы.
Причина не всегда в старом аккумуляторе. Часто проблема в пусковом токе, силе тока, необходимой для вращения стартера при запуске двигателя — он должен быть выше, чем заявлено в паспорте машины, особенно в холод. Если вы купили АКБ с запасом по ёмкости, но с низким пусковым током — он просто не справится. Или, наоборот, взяли мощный, но не подходящий по размерам — он не встанет в отсек. А ещё есть зимняя разрядка, усиленное падение заряда аккумулятора при низких температурах, когда химические реакции внутри замедляются. В -20°C аккумулятор теряет до 40% своей мощности — даже если он ещё живой.
Если вы часто ездите на короткие расстояния — город, магазин, работа — аккумулятор не успевает заряжаться. Генератору нужно минимум 20-30 минут на ходу, чтобы восстановить заряд после запуска. А если вы включаете фары, обогрев стекол и сидений — нагрузка растёт, а зарядка не успевает. Итог — аккумулятор постепенно садится, как батарейка в пульте. Стартер щёлкает, но не крутит. Или заводится, но глохнет через секунду.
Самое простое — проверить напряжение мультиметром. Если ниже 12,4 В — аккумулятор уже в критическом состоянии. Если ниже 12 В — он почти мёртв. Не ждите, пока машина не заведётся. Даже если всё работает — если АКБ старше трёх лет и вы заметили, что запуск стал медленнее, пора задуматься. Не все знают, что современные аккумуляторы не любят глубоких разрядов. Один такой случай — и срок службы сокращается на 50%. Лучше заряжать его раз в пару месяцев, особенно если машина стоит без дела.
В этом сборнике вы найдёте проверенные советы: как определить, что именно убило аккумулятор — сама батарея, генератор или утечка тока в бортовой сети. Как выбрать новый АКБ, чтобы он служил дольше, а не сел через зиму. Какие дешёвые лайфхаки помогут избежать разрядки, даже если машина стоит месяц. И почему, даже если вы купили самый дорогой аккумулятор, он может не сработать, если не подобран по пусковому току и габаритам. Здесь — только то, что работает на практике, без теории и маркетинга.
Зимой аккумулятор садится из-за холода, коротких поездок и низкой плотности электролита. Узнайте, как проверить его состояние, что делать при запуске в мороз и как продлить срок службы без замены.