Ремонт выхлопной системы: как найти и устранить подсосы и прогары
Как найти и устранить подсосы и прогары в выхлопной системе. Опасности утечек, методы диагностики, временные и профессиональные способы ремонта, цены и советы по профилактике.
Подсос выхлопа: причины, признаки и как это влияет на двигатель
Когда в выхлопной системе появляется подсос выхлопа, неплотное соединение между выпускным коллектором и глушителем, через которое прорывается горячий газ. Также известен как утечка выхлопных газов, это не просто шум — это прямая угроза двигателю, катализатору и вашему кошельку. Многие думают, что если машина едет нормально, а шум только сзади — это не беда. Но это как игнорировать течь в трубе под раковиной: сначала капает, потом ржавчина, потом пол разъеден.
Подсос выхлопа чаще всего случается в местах соединений: между выпускным коллектором, деталью, которая собирает отработанные газы из цилиндров и шлангом EGR, системой рециркуляции отработавших газов, которая снижает выбросы, или на фланцах между катализатором и глушителем. В морозы металл сжимается, резиновые прокладки хрупкие, а газы под давлением 10–20 атмосфер вырываются наружу. В результате в систему втягивается лишний воздух — и датчик кислорода начинает врать. ЭБУ думает, что топлива мало, и льёт его в избытке. Выход — растёт расход топлива, а двигатель начинает «хрипеть» на холостых, троить, теряет мощность. Всё это — следствие подсоса, а не неисправность форсунок или свечей.
Проверить подсос просто: на холодном двигателе включите зажигание, но не заводите. Возьмите баллон с мыльным раствором и пройдитесь по всем соединениям выхлопной системы. Появятся пузыри — значит, есть утечка. Или, если нет раствора — поднесите лист бумаги к месту подозрения. Если его «тянет» — газы выходят. Не ждите, пока сгорит клапан или треснет коллектор. Своевременный ремонт выхлопной системы стоит в 5 раз меньше, чем замена головки блока. В нашем блоге вы найдёте реальные примеры: как ГАЗель Next теряла мощность из-за трещины в коллекторе, почему на Lada Granta после замены прокладки перестал троить, и как не переплатить за «дорогой» ремонт, когда проблема в простой шайбе. Здесь — только проверенные случаи, без теории. Увидите, как выглядит настоящий подсос, как его ищут в гараже и за что платят в сервисе. Не дайте выхлопу съесть ваш двигатель.