Сегодня новинки автопрома 2025, это не просто рекламные слоганы, а реальные изменения в ценах, правилах и технологиях, которые влияют на то, как вы выбираете, обслуживаете и эксплуатируете машину. И если вы думаете, что всё сводится к новым цветам и экранам — вы ошибаетесь. Главное, что меняется — это то, как и где машины делают, кто их может купить и за сколько.
В 2025 году в России локализация автопроизводства, это не просто политический термин, а реальная экономическая реальность, которая делает импортные машины дороже, а отечественные — доступнее становится ключевым фактором. Только два завода — «Моторинвест» и «Автотор» — активно расширяют мощности под электромобили. Всё остальное — сборка из китайских комплектов. Поэтому, если вы смотрите на Lada, Haval, Evolute или Deepal, вы не просто покупаете марку — вы выбираете продукт, который уже частично создан в России. Это влияет на гарантию, цену запчастей и даже на то, сколько вы заплатите за страховку. А субсидии до 925 000 рублей на российские электромобили? Они работают, но только до декабря 2025. После — условия станут жёстче. Не ждите, что вас «поддержат» вечно. Поддержка — это шанс, а не право.
И это не всё. субсидии на электромобили, это не подарок, а стимул для перехода на местное производство — и он уже начал работать. Стоимость владения электромобиля в России теперь сравнялась с бензиновым. Зарядка дешевле, ТО проще, но только если вы не купили машину, которую никто в России не умеет чинить. А если вы работаете в такси — вы уже не можете просто взять любую машину. Цвет, наклейки, возраст, даже тип шин теперь регулируются жёстко. Детские кресла в такси — не опция, а обязательство. И штрафы за их отсутствие — не пустой звук. Всё это — часть той же системы, что и субсидии и локализация. Это не разрозненные новости. Это одна большая перемена.
Всё, что вы найдёте ниже — это не просто статьи. Это практические ответы на вопросы, которые возникают, когда вы смотрите на новую машину, смотрите на счёт за зарядку, читаете про изменения в законах или просто пытаетесь понять, стоит ли менять старую «Ладу» на что-то новое. Здесь вы найдёте, какие модели реально собирают в России, как не попасть на поддельные запчасти, почему антидождь работает только на скорости, и как выбрать аккумулятор, чтобы не сидеть в мороз с заведённым двигателем. Это не теория. Это то, что проверено на практике — в гаражах, на дорогах, в сервисах Люблино. И если вы хотите не просто следить за новостями, а действовать разумно — эти материалы вам точно пригодятся.
В 2025 году российский автопром представил десятки новых моделей - Москвич 8, Lada Iskra, Jetour T1 и другие. Все они основаны на китайских платформах, но собраны в России. Что стоит покупать, а что лучше подождать - разбираемся.