Когда говорят о Neue Klasse, это новая архитектура электромобилей от BMW, созданная с нуля для максимальной эффективности, дальности пробега и производительности. Также известная как Новая Класс, она — не просто обновление, а полный перезапуск подхода к электромобилям: от батарей до программного обеспечения. В 2025 году именно эта платформа станет основой для первых массовых электрокаров BMW, которые могут появиться и на российских сборочных линиях. Это не просто новый двигатель или аккумулятор — это целая экосистема, которая влияет на то, как машины заряжаются, как они управляются и сколько реально могут проехать на одном заряде.
В России, где локализация производства становится ключевым условием для доступа к субсидиям и снижению утилизационного сбора, Neue Klasse, платформа, которая позволяет собирать электромобили с высокой степенью локализации компонентов, может стать катализатором. Если BMW решит собирать эти машины у нас — это значит, что мы получим не просто импортный электрокар, а модель, адаптированную под наши условия: морозы, качество дорог и доступность зарядных станций. При этом батареи, основной элемент, определяющий цену, дальность и срок службы электромобиля на Neue Klasse используют новые технологии: твердотельные элементы, снижение содержания кобальта и упрощённая сборка — всё это делает их дешевле и надёжнее. Уже сейчас известно, что новые аккумуляторы дают на 30% больше пробега при том же объёме, а заряжаются в два раза быстрее.
Это не теория. В 2025 году в России начнутся первые тесты электромобилей на базе Neue Klasse — и не только от BMW. Китайские партнёры, которые уже поставляют компоненты для Lada и Haval, готовы перенести эти технологии на российские заводы. Это значит, что в ближайшие годы мы можем увидеть не только BMW i5 или i4, но и более доступные модели, созданные на той же платформе, но под российский рынок. Пока это прогноз, но логика ясна: если вы хотите получить субсидию до 925 тысяч рублей, ваш автомобиль должен быть собран в России — и Neue Klasse как раз позволяет это сделать без потери качества.
Ваша машина — это не просто двигатель и колёса. Это система: от того, как устроены батареи, до того, как программа предсказывает, когда нужно заряжаться. Neue Klasse — это первый шаг к тому, чтобы электромобили в России перестали быть роскошью и стали реальным выбором для каждого. Ниже — статьи, которые помогут разобраться, как работают такие платформы, какие запчасти на них меняются чаще всего, и почему выбор батареи важнее, чем выбор цвета кузова.
BMW Group в 2025 году сочетает премиальные седаны, гибриды и электромобили на новой платформе Neue Klasse. Узнайте, как бренд сохраняет лидерство в эпоху электрификации и почему его машины остаются самыми управляемыми.