HOWO: что нужно знать о грузовиках HOWO и их обслуживании

Грузовик HOWO, китайский бренд грузовых автомобилей, широко используемый в России для перевозок и строительства. Также известен как Sinotruk, он сочетает в себе простоту конструкции и высокую надёжность — именно поэтому его так часто выбирают для коммерческого использования. Если вы владеете HOWO, вы знаете: это не просто машина, а инструмент для заработка. И как любой инструмент — его нужно обслуживать вовремя, иначе просто остановится.

Часто в сервис приезжают с жалобами на двигатель, дизельный агрегат, который требует чистой топливной системы и качественного масла. Проблемы начинаются не с внезапного отказа, а с постепенного ухудшения: потеря тяги, дым из выхлопа, сложный запуск. Всё это — признаки, что пора менять топливные фильтры, проверять топливный насос или чистить форсунки. Не ждите, пока мотор заглохнет на трассе. Срок замены фильтров у HOWO — каждые 15–20 тысяч км, но если ездите по пыльным дорогам — чаще. Также не забывайте про коробку передач, механическую КПП, которая выдерживает тяжёлые нагрузки, но требует своевременной замены масла. Многие водители думают, что масло в коробке «на весь срок службы». Это миф. На HOWO оно теряет свойства уже к 60–80 тысячам км — и тогда начинается хруст, трудности с включением передач.

Ещё один частый «болевой пункт» — подвеска, особенно передняя, которая страдает от перегрузов и плохих дорог. Ресурс амортизаторов и рессоров — не более 100 тысяч км. Если машина стала «прыгать» по ямам, а руль вибрирует — пора смотреть на шаровые опоры, втулки и рулевые наконечники. Запчасти для HOWO не редкость — их можно найти на любом крупном рынке, но важно не переплатить за подделку. Лучше брать оригинальные или проверенные аналоги, например, от TAKATA или FEBI. Не экономьте на подвеске — это вопрос безопасности.

Всё, что мы перечислили — не теория. Это то, что мы видим каждый день в сервисе в Люблино. Грузовики HOWO — не драгоценные автомобили, которые надо оберегать. Они — рабочие лошадки. И как любая рабочая лошадка, они требуют регулярного ухода, а не только ремонта после поломки. Ниже — статьи, где мы разбираем конкретные случаи: как заменить топливный насос на HOWO за 2 часа, почему один и тот же двигатель может служить 1,5 миллиона км, а другой — 400 тысяч, и как выбрать подходящие шины для зимы. Всё — без воды, только по делу.