Фильтры для авто: как выбрать и когда менять

Когда речь заходит о фильтрах для авто, это компоненты, которые очищают воздух, масло и салон от пыли, грязи и вредных частиц. Также известны как автомобильные фильтры, они работают тихо, но их отказ может привести к дорогостоящему ремонту двигателя или плохому самочувствию в салоне. Многие думают, что фильтры — это мелочь, которую можно отложить. На деле: если воздушный фильтр забит, двигатель теряет мощность и жрёт на 10–15% больше топлива. Если масляный фильтр не менять вовремя — в масле накапливаются металлические опилки, которые царапают цилиндры. А салонный фильтр, который не чистили два года, превращается в рассадник плесени и аллергенов.

Все воздушные фильтры, отвечают за чистоту воздуха, поступающего в двигатель — они есть в каждом авто, независимо от марки. Их меняют каждые 15–30 тысяч км, но если вы ездите по грунтовкам или в пыльном городе — раз в 10 тысяч. масляные фильтры, удаляют загрязнения из моторного масла меняют всегда вместе с маслом — ни в коем случае не экономьте на нём. Дешёвый фильтр может развалиться внутри двигателя и забить масляные каналы. А салонный фильтр, очищает воздух, который попадает в салон через климат-контроль — его меняют раз в год, даже если машина стоит в гараже. Пыль, пыльца, выхлопные газы и даже запахи — всё это проходит через него. Если он забит, кондиционер не справляется, а в салоне становится душно и даже болит голова.

Не все фильтры одинаковы. У некоторых производителей есть фильтры с угольным слоем — они лучше поглощают запахи, но стоят дороже. Для городской езды с угольным слоем — отличный выбор. Для загородных поездок хватит и обычного. Главное — не покупайте фильтры с неизвестными брендами. В интернете продают подделки, которые выглядят как оригиналы, но внутри — просто поролон. Проверьте упаковку: на ней должны быть артикул, логотип производителя и штрих-код. И всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации — размер и тип фильтра зависят от модели и года выпуска машины.

Замена фильтров — это не сервис, а забота о себе. Вы не платите за то, чтобы двигатель жил дольше. Вы платите за то, чтобы не ездить на эвакуаторе. Вы не платите за чистый воздух в салоне. Вы платите за то, чтобы не кашлять по утрам. Всё, что вы найдёте ниже — это реальные истории, тесты и советы от тех, кто разбирается в этом не по теории, а по практике. От того, как выбрать фильтр для Лады, до того, почему в Тойоте лучше ставить оригинальный салонный фильтр. Всё — без воды, без навязчивой рекламы, только то, что работает.